电池以旧换新有“猫腻”行内人总结了4个套路告诉你避坑方法

  电池是电动车的重要零部件，在使用一段时间后，电动车续航能力下降需要及时的更换电池，铅酸电池可以以旧换新，能够减少更换电池的成本，不过电池以旧换新有“猫腻”，行内人总结了4个套路，告诉你避坑方法。

  众所周知，电动车电池以旧换新，是原来的旧电池有回收价值，可以抵一部分现金，车主只需要支付两者的差价就好。

  为了能轻松的获得更多的利润，很多不良商家会虚高新电池价格，同时压低旧电池的价值，让车主支付更多的费用。

  比如商家通过拉高新电池的标价，本来市场价为500元的线元，所以车主的电池以旧换新，需要支付的费用是800-300=500元，实际上车主本来应该支付费用为500-200=300元，所以商家就白白的多赚了200元。

  这种情况避坑方法也最简单，只要通过品牌官网或者是大的电子商务平台，查看新电池的价格，然后多询问几个商家旧电池的价值，这样就可以大体清楚自己要支付的费用了，若需要支付费用超过10%，说明车主多花了钱。

  电动车电池以旧换新的时候，更换的应该是新电池，但是有些商家为赚取利润，使用翻新的电池来代替新电池。

  由于翻新电池存在容量衰减，或者是存在漏液短路的可能，所以这类电池常规使用的寿命比较短，正常的情况下使用6个月以上会出现非常明显的续航能力缩短。

  查看更换的电池是否为翻新电池，方法非常的简单，只需要看一下电池的表面是否光滑，表面的字体是否规整，同时用手机扫描电池外壳的二维码，查看电池的生产批次与激活时间就可以了。

  由于很多车主对电池不是很了解，认为只要电池的容量相同，电池的质量就会一样，所以在更换电池的时候，往往只注重电池容量，并不在于电池的品质。

  现在的电池虽然容量相同，但是也分成高端与低端两种类型，低端电池的常规使用的寿命比较短，一般在1~2年左右，高端电池能够正常的使用三年左右。

  电池在以旧换新的时候，商家会收你高端电池的差价，但是给你更换的却是低端电池，这类电池不仅平时使用时续航缩水，而且常规使用的寿命大打折扣。

  这种套路的避坑方法也非常的简单，可以先问一下商家更换高端电池的价格是多少，然后要求商家更换成低端电池，这样一个时间段都不能收你高端电池的价格了。

  在电池以旧换新的时候，商家可能会虚假宣传来扩大电池的性能，比如我告诉你这是石墨烯电池续航能力能够翻倍，而且质保时间还更长等等

  但是实际使用的时候发现，刚刚更换的电池，性能没那么强，甚至与原来刚更换电池相比较，性能还会降低，这样一个时间段才清楚自己被坑了。

  为了防止这样的一种情况，在电池以旧换新的时候，没必要更换成所谓的新型电池，只要换掉与原来的电池类型一样的就可以了，这样自己了解电池的性能，避免被商家忽悠。

  电动车的铅酸电池非常支持以旧换新，这样子就能够减少更换电池的成本，但是有些不良的商家为赚取更多利润，在电池以旧换新的时候存在猫腻，往往通过4个套路来坑害消费者，所以在更换电池的时候要注意上面这4个套路，同时告诉你避坑的方法。

  那么，您对电动车电池以旧换新，还有什么更好的防止套路的方法？欢迎各位留言评论